Die Thüringer Eisenbahn
(Thüringer Eiſenbahn)? ist eine zweigleisige elektrifizierte
Eisenbahnstrecke. Sie wurde im Jahr 1856 von der privaten
Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet.
Damit war sie die dritte Eisenbahnstrecke, die die Stadt Leipzig berührte.
Verlauf
Die ursprünglich 31,5 Kilometer lange Strecke begann nördlich der Leipziger Altstadt am
Thüringer Bahnhof (der aber erst 1857
eröffnet wurde)
und führte über Markranstädt, Großlehna, Kötzschau und Bad Dürrenberg nach Großkorbetha,
wo sie in die ältere Thüringer Hauptstrecke Halle/Saale – Weißenfels – Weimar
– Erfurt – Gotha – Eisenach einmündet. Auf dem heutigen
Leipziger Stadtgebiet durchquert sie die Gemarkungen
Leipzig, Gohlis, Möckern, Leutzsch,
Böhlitz-Ehrenberg, Rückmarsdorf, Großmilitz und Kleinmiltitz.
Geschichte
Die Strecke von Corbetha nach Leipzig wurde am 22.03.1856
eröffnet, noch ohne Bahnhofsgebäude in Leipzig.
Ursprünglich verlief die Eisenbahntrasse in den Gemarkungen
Möckern und Gohlis weiter südlich als heute: sie kreuzte die
Kirschbergstraße erst in
deren Übergang zur
Möckernschen Straße
(genau auf der Gemarkungsgrenze) und führte dann weiter entlang der heutigen
Eisenacher Straße
(in ihrer gesamten Länge) und des Westteils der
Erfurter Straße, kreuzte die
Hallische Straße (heute:
Georg-Schumann-Straße)
zwischen Prellerstraße
und Kanalstraße,
überquerte den Mündungsbereich
Mechler- /
Blumenstraße, unterquerte die
über eine eiserne Brücke geführte
Delitzscher Straße
und führte über das
Gelände des späteren Freiladebahnhofs zum Thüringer
Bahnhof.
Im Jahr 1873 wurde die Zeitzer Eisenbahn
eröffnet, die am Bahnhof Leutzsch von der Thüringer Eisenbahn abzweigt.
Im Jahr 1882 wurde der Betrieb auf den Strecken der
Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft durch die Preußische Eisenbahnverwaltung
übernommen, 1886 wurde das Unternehmen ganz von Preußen übernommen.
In der ersten Hälfte der 1880er Jahre wurde die Trasse etwas
weiter nach Norden verschoben: sie kreuzte die Kirschbergstraße
so wie heute, überquerte die Hallische Straße an der Grenze
der Gemarkungen Möckern und Gohlis, und bog dann in eine flachere
Kurve nach Osten, wobei sie die
Magdeburger Eisenbahn aber nicht wie heute
kreuzte, sondern südlich parallel und gemeinsam mit ihr in einem
schmalen Bereich zwischen der heutigen Blochmannstraße im Norden
und der Blumenstraße im Süden nach Leipzig führte,
wobei sie die Delitzscher Straße nun aber niveaugleich (wie die
Magdeburger Eisenbahn von Anfang an) kreuzte.
Erst in einem dritten Schritt wurde die Trasse in die heutige
Führung gelegt, in der sie die Magdeburger Eisenbahn zwischen
Wiederitzscher Straße
und Breitenfelder Straße
kreuzt, sich im großen Bogen nach Osten wendet und
schließlich westlich des Bahnhofs Gohlis von Norden kommend wieder der Magdeburger Eisenbahn nähert.
Im Jahr 1912 wurde die Eisenbahnstrecke in den Hauptbahnhof
eingebunden. Die Neutrassierung erhöhte die Länge um 290 Meter.
Am 1. April 1920 ging die Preußische Eisenbahn in der Reichsbahn auf.
Ab dem 30.08.1924 wurde die Strecke von der Deutschen
Reichsbahn-Gesellschaft betrieben.
Von 1931 bis 1998 mündete die
Merseburger Eisenbahn am Bahnhof Leutzsch
in die Thüringer Eisenbahn.
Seit 13. Juli 1969 ist der Abschnitt zwischen Hauptbahnhof und
Bahnhof Leutzsch Teil des Leipziger S-Bahn-Netzes (zunächst
für die Linie A, heute für die Linie S1).
In Bezug auf die Thüringer Eisenbahn wurden u. a. die
Eisenacher, Erfurter,
Gothaer und
Kasseler Straße benannt.
