Die Dufourstraße (amtlicher Straßenschlüssel 05176) ist eine Haupterschließungsstraße für den Leipziger Süden (Ortsteil Zentrum-Süd, Gemarkung Leipzig).
Die 374 m lange Straße beginnt, dabei die Paul-Gruner-Straße (ursprünglich: »Sidonienstraße«) kreuzend, an der Südwest-Ecke des Floßplatzes und führt zunächst in südwestliche Richtung bis zu einer platzartigen Erweiterung, in die die von Osten kommende Audorfstraße (ursprünglich: »Fürstenstraße«) und die von Westen kommende Telemannstraße (ursprünglich: »Pestalozzistraße«) münden und von der die weiter nach Südwesten führende, breitere Wundtstraße (ursprünglich: »Schleußiger Weg«) abzweigt. Die Dufourstraße selbst biegt hier nach Süden, kreuzt die Braustraße und die Niederkirchnerstraße (ursprünglich: »Lützowstraße«) und endet schließlich in einem namenlosen Platz, in den die nach Osten führende Körnerstraße und etwas weiter südlich die von Westen kommende Mahlmannstraße münden und an dem die weiter nach Süden führende August-Bebel-Straße (ursprünglich: »Kaiser-Wilhelm-Straße«) beginnt. Die geradzahligen Hausnummern befinden sich auf der östlichen Straßenseite. Seit dem 01.07.1993 gehört die Straße zum Postleitbezirk 04107.
Die Straße wurde im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts angelegt, wobei ein älterer Verbindungsweg ausgebaut wurde, der von Leipzig zum Vorwerk »Der Brand« führte und deshalb Brandweg hieß. In Höhe der heutigen Einmündung der Audorfstraße befand sich auf der Westseite des Brandwegs die Spießbrücke, die den hier beginnenden Verbindungsweg nach Schleußig über den inzwischen überwölbten Pleißemühlgraben führte.
Am 15.07.1881 wurde beschlossen, den Brandweg mit Wirkung vom 05.09.1881 in Dufourstraße umzubenennen (nach dem Kaufmann J. M. A. Dufour-Féronce, 1798-1861).
Entlang der Dufourstraße führte über 115 Jahre lang die Südvorstädter Straßenbahntrasse, die vom 22.06.1884 bis zum 09.10.1999 betrieben wurde; zunächst als Pferdebahn bis zur Spießbrücke, seit dem 28.10.1889 als Pferdebahn auf der gesamten Länge der Straße. Seit dem 03.03.1897 wurde die Strecke von elektrische Straßenbahnen befahren. Zwischen 27.02.1945 und 01.10.1946 war der Straßenbahnbetrieb durch kriegsbedingte Zerstörungen unterbrochen.